Ukrzaliznytsia electrifica primeiro troço de bitola europeia na Ucrânia, entre Uzhhorod e Chop
A Ukrzaliznytsia concluiu a eletrificação da primeira fase de uma linha ferroviária de bitola europeia recém-construída na Ucrânia, num troço de 22 quilómetros entre Uzhhorod e Chop. Os trabalhos da segunda fase, entre Chop e a fronteira com a Hungria (Záhony), estão em curso e deverão ficar concluídos até ao final do ano.
Pontos principais
- Concluída a eletrificação do primeiro troço de bitola europeia recém-construído na Ucrânia: 22 km entre Uzhhorod e Chop
- Segunda fase em curso: eletrificação entre Chop e a fronteira húngara (Záhony), com conclusão prevista até ao final de 2026
- Após conclusão, locomotivas multissistema poderão atravessar a fronteira ucraniano-húngara sem mudança de locomotiva
- Composições elétricas de passageiros da Hungria, Áustria, Eslováquia e Chéquia poderão circular diretamente até Uzhhorod
- Custo total do projeto: 1,3 mil milhões de hryvnias
- 50% do custo (650 milhões de hryvnias) financiado por uma subvenção da UE ao abrigo do Connecting Europe Facility (CEF Transport)
- Restantes 50% cobertos pelo orçamento do Estado e fundos próprios da Ukrzaliznytsia; 285 milhões de hryvnias atribuídos este ano a partir do orçamento estatal
Porque é importante
Trata-se da conclusão da primeira secção eletrificada de bitola europeia construída de raiz na Ucrânia, um passo infraestrutural concreto rumo à integração ferroviária com a rede da União Europeia. Quando a segunda fase ficar concluída, os serviços elétricos diretos de passageiros a partir da Hungria, Áustria, Eslováquia e Chéquia até Uzhhorod tornam-se tecnicamente possíveis sem mudança de locomotiva na fronteira, com ganhos de tempo para os passageiros e redução de custos operacionais para a ferrovia. O projeto conta com participação financeira da UE através do Connecting Europe Facility (CEF Transport), o que ilustra o envolvimento financeiro concreto da União na modernização dos transportes ucranianos.
O que aconteceu
A Ukrzaliznytsia concluiu a eletrificação da primeira fase do projeto de uma linha ferroviária de bitola europeia construída de raiz na Ucrânia, num troço de 22 quilómetros entre Uzhhorod e Chop. A Ukrzaliznytsia anunciou a conclusão via Facebook, conforme noticiado pela Ukrinform. Os ferroviários já trabalham na segunda fase — a eletrificação do segmento entre Chop e a fronteira com a Hungria, em Záhony — cuja conclusão está prevista para o final de 2026. O projeto está a ser executado com participação financeira da União Europeia e conta com o apoio do Ministério da Restauração, Infraestruturas e Transportes da Ucrânia. O custo total ronda os 1,3 mil milhões de hryvnias, dos quais 50% (650 milhões) são financiados por uma subvenção da UE ao abrigo do Connecting Europe Facility (CEF Transport). Os restantes 50% provêm do orçamento do Estado e dos fundos próprios da Ukrzaliznytsia, tendo sido atribuídos este ano 285 milhões de hryvnias do orçamento estatal. Após a conclusão, locomotivas elétricas multissistema poderão atravessar a fronteira ucraniano-húngara sem mudança de locomotiva, e composições elétricas de passageiros oriundas da Hungria, Áustria, Eslováquia e Chéquia poderão circular diretamente até Uzhhorod, reduzindo tempos de viagem e custos operacionais.
Onde as versões divergem
Uma das fontes refere a verba de 285 milhões de hryvnias do orçamento estatal como atribuída «este ano», sem precisar o ano, enquanto outra fonte data explicitamente a mesma atribuição de 2026. Ambas as versões são compatíveis com o presente, mas divergem quanto à formulação temporal.
Contexto
A Ucrânia e a Hungria utilizam tensões diferentes nas suas redes ferroviárias, razão pela qual são necessárias locomotivas elétricas multissistema para garantir serviços transfronteiriços sem interrupção. Nos dias que antecederam este anúncio, a Ukrzaliznytsia lançou uma composição elétrica modernizada na rota Lviv–Uzhhorod.