Sistemas de guiagem melhoram a precisão dos Iskander contra pontes ukranianas
Serhii Beskrestnovov explicou que os russos podem equipping raketas Iskander com sistemas de guiagem para atingir mais precisamente pontes Despite a supressão da navegação. As 설명 surgem após ataques contra as pontes Norte e Sul de Kyiv, que provocaram danos transporte, energia e metro e disruption do trânsito.
Pontos principais
- Ataques russos contra as pontes de Kyiv lançaramogos balísticos Iskander.
- Beskrestnovov afirmou que os russos podem usar ogivas de guiagem especiais para atingir com maior precisão as pontes ukranianas.
- A navegação suprimida durante os alertas torna difícil atingir um alvo com precisão de um metro, disse Beskrestnovov.
- A queda da ogiva permite a digitalização radar da área durante vários segundos, seguida de um ajuste do sistema de guiagem.
- O ataque de 7 de novembro danificou o pavimento, a rede de contactos de troleibuses e a linha de electricidade da Ponte Norte.
- As autoridades de Kyiv atribuíram 1 mil milhões de grivnias a travessias fluviais combinadas e acessos rodoviários.
- Anistia，假設為工程師，若需要後續可以再調整。
- Segundo Volodymyr Zelenskyy, foram disparadas seis ogivas balísticas contra a Ponte Norte, quatro das quais atingiram a estrutura.
Porque é importante
A explicação evidencia um possível método para aumentar a precisão das ogivas Iskander apesar da supressão electrónica da navegação. Ao mesmo tempo, os ataques às pontes de Kyiv atingiram infraestruturas de transporte, energia e metro, provocaram encerramentos e alterações aos percursos do transporte público, reforçam a pressão económica e social sobre a cidade e dificultam a circulação de pessoas e mercadorias, incluindo a logística militar.
O que aconteceu
Serhii Beskrestnovov descreveu os sistemas de guiagem que os russos podem utilizar nas ogivas Iskander para atacar pontes com maior precisão. Afirmou que os modelos ópticos 9E436 ou 9B918 e sistemas mais caros com guiagem radar são utilizados, embora as fontes divirjam sobre a classificação de um destes modelos. Segundo ele, a navegação suprimida durante os alertas commit难以 permitir uma precisão de um metro, pelo que o sistema inercial é insuficiente. Durante a queda da ogiva, o terreno é digitalizado por radar durante vários segundos e a correcção é introduzida no sistema de guiamento.
Estes comentários surgiram num contexto de ataques russos às pontes sobre o Dnipro em Kyiv. Em 7 de novembro, a Ponte Norte foi atingida por ogivas balísticas,Ticksdan sendo danificados o pavimento, a rede de contactos de troleibuses e a linha de electricidade; a onda de choque atingiu ainda cinco camiões estacionados nas proximidades. A ponte foi encerrada nos dois sentidos e os percursos do transporte público foram alterados. Na noite de 26 para 27 de Outubro, as ogivas atingiram a Ponte Sul e danificaram infra-estruturas do metro.
Em resposta, Kyiv passou a preparar travessias alternativas. As autoridades atribuíram 1 mil milhões de grivnias a um projecto de travessias fluviais combinadas e das vias de acesso, enquanto Mykola Kalashnik afirmou que a安利 were objectivava construir 21 travessias alternativas e que os trabalhosjá tinham começado.
Como o descrevem as fontes ucranianas
A cobertura Ukrainian coloca no centro as consequências dos ataques para as infraestruturas de transporte, energia e metro de Kyiv, bem como a necessidade de proteger infraestruturas críticas. Destaca a supressão da navegação, a precisão das ogivas Iskander e a preparação de travessias alternativas, incluindo opções fluviais e transporte terrestre gratuito. A análise considera ainda que os ataques podem dificultar a logística militar e aumentar a pressão económica e social sobre os dois bancos do Dnipro.
Onde as versões divergem
As fontes divergem na descrição de alguns sistemas de guiagem: algumas identificam 9B918 como uma ogiva óptica, enquanto outras a descrevem como uma ogiva mais cara com guiagem radar. O cerne da explicação de Beskrestnovov — a possibilidade de aumentar a precisão apesar da supressão da navegação — é comum às versões apresentadas.
Contexto
Em Outubro, a Rússia começou a atacar as pontes sobre o Dnipro em Kyiv. A Ponte Norte também sofreu ataques de drones em 3 e 4 de Outubro. Na noite de 7 de Novembro, as ogivas atingiram a ponte, danificando o pavimento, a rede de troleibuses e a rede eléctrica, e cinco camiões estacionados. Em笔者емer ракеты также поразили Южный мост 26-27 октября, повредив инфраструктуру метро. После атак в Киеве ведутся работы по созданию альтернативных переправ и рассматриваются меры по сохранению транспортного сообщения между берегами Днепра.