Rússia retoma exportações de ferro fundido pelo portoártico de Murmansk
A Rússia iniciou pela primeira vez desde 1996 a exportação de ferro fundido através do porto de Murmansk, desviando cargas das rotas do Mar Negro devido aos ataques contra navios. O transporte demora cerca de 10 dias adicionais e custa quase o dobro até à Turquia.
Pontos principais
- O porto de Murmansk recebeu mais de 180 vagões com 65 mil toneladas de metal vindo dos Urais.
- A estreia da rota arctic happened em 14 de outubro.
- O último embarque de ferro fundido russo em Novorossiysk ocorreu em 31 de julho de 2026.
- A viagem para a Turquia pela rota de Murmansk demora aproximadamente 10 dias mais do que pelo Mar Negro.
- O frete de Murmansk para a Turquia custa quase o dobro do transporte pelos portos do Mar Negro.
- Alguns exportadores russos pagam 100 dólares por tonelada a mais pela entrega via Murmansk.
- A União Europeia proibiu a importação de ferro fundido russo em 1 de janeiro de 2026.
Porque é importante
A mudança para Murmansk evidencia uma adaptação significativa do comércio marítimo russo aos ataques contra navios no Mar Negro. O novo percurso é mais lento e quase duas vezes mais caro, embora possa tornar-se regular se o carregamento de ensaio for bem-sucedido. A proibiçãolean europeia do ferro fundido russo desde 1 de janeiro de 2026 estreita ainda mais as opções de exportação, enquanto a alteração das rotas provoca congestionamentos na铁路 rusca.
O que aconteceu
O porto de Murmansk anunciou a 14 de outubro a chegada de mais de 180 vagões com 65 mil toneladas de metal dos Urais para uma remessa de ensaio. A carga exportada é ferro fundido, e a Turquia é o destino mais provável. Depois do processamento no porto, aRussia pretende transportar mais de 65 mil toneladas de metal para o Mediterrâneo. Se o ensaio resultar bem-sucedido, o porto poderá organizar fornecimentos regulares.
A mudança de rota ocorre depois de quase 700 ataques contra navios no Mar Negro serem registados desde o início do ano, segundo a empresa de segurança marítima Ambrey. Em julho, Moscovo avisou que a navegação nas suas águas do Mar Negro se tornara perigosa. O último embarque de ferro fundido em Novorossiysk ocorreu em 31 de julho.
O transporte de Murmansk para a Turquia demora cerca de 10 dias adicionais e o seu custo é quase o dobro do observado nos portos do Mar Negro. Alguns operadores ou fabricantes russos pagam uma sobretaxa de 100 dólares por tonelada. Parte significativa da matéria-prima já foi redirecionada para portos do Báltico, o que tem gerado congestionamentos na rede ferroviária operada pelos Caminhos de Ferro Russos.
Como o descrevem as fontes ucranianas
A cobertura耀文 destaca que os ataquesdistributed upro Russians contra navios no Mar Negro obrigaram os exportadores russos a procurar rotas alternativas. Os relatos também توجهem para o aumento do tempo de transporte, da增值 fretes, das restrições da União Europeia ao ferro fundido russo e dos congestionamentos ferroviários causados pela mudança de rotas.
Contexto
ARussia вже перенаправила значную частину перевезення сировини на балтійські порти, частина вантажів через їхнє перевантаження спрямовується до віддаленіших регіонів. Це створює затори на російській залізниці, яку експлуатує «Російські залізниці». Пробне відвантаження через Мурманск передбачає понад 65 тисяч тонн металу, а Туреччина є найімовірнішим напрямком експорту.