Ucrânia vai construir passagens de reserva sobre o Dnipro em Kiev após ataques russos a pontes
O ministro da Restauração, Infraestrutura e Transportes da Ucrânia, Mykola Kalashnyk, anunciou que Kiev começará na próxima semana a construção de várias passagens de reserva sobre o rio Dnipro — diques com pontes flutuantes — para ligar as margens esquerda e direita da cidade caso as pontes existentes sejam danificadas. A medida surge após os ataques russos de 1 e 3 de outubro às pontes Sul e Norte, os primeiros deste tipo desde o início da invasão em grande escala.
Pontos principais
- 5 mentions of attacks on bridges in early October are included in the article
- Construction of reserve pontoon crossings across the Dnipro in Kyiv is planned to begin the following week
- Each pontoon crossing may take up to three months to build
- The new crossings are designed to provide at least half the capacity of Kyiv's existing bridges
- On average, around 600,000 vehicles per day cross between Kyiv's left and right banks
- Similar reserve crossings are planned for other Ukrainian regions beyond the Dnipro
- In the long term, a tunnel under the Dnipro is under consideration, estimated at tens of billions of hryvnias
Porque é importante
O plano cria uma capacidade de atravessamento fluvial de recurso para Kiev após a Rússia ter atingido várias pontes sobre o Dnipro no início de outubro, ameaçando os principais eixos de transporte da capital. Com cerca de 600 mil veículos a atravessar diariamente entre as duas margens, a perda de capacidade das pontes tem um impacto desproporcional no funcionamento da cidade. As passagens de reserva deverão garantir pelo menos metade do débito das pontes atuais, o que representa uma adaptação logística de grande escala. A médio prazo, Kiev equaciona ainda um túnel sob o rio, orçado em dezenas de mil milhões de hryvnias e dependente de financiamento internacional.
O que aconteceu
O ministro da Restauração, Infraestrutura e Transportes da Ucrânia, Mykola Kalashnyk, anunciou numa entrevista à Suspilne que Kiev vai começar na próxima semana a construção de várias passagens de reserva sobre o rio Dnipro. A opção de execução rápida consiste em diques com pontes flutuantes que permitam ligar as margens esquerda e direita da cidade caso as pontes existentes sejam danificadas. Segundo o ministro, a construção de cada passagem pode demorar até três meses e estas estruturas deverão assegurar pelo menos metade da capacidade de tráfego das pontes atuais. As localizações já estão definidas e estão também a ser estudadas alternativas como estruturas de betão de construção rápida. A médio prazo, o Ministério pondera a construção de um túnel sob o Dnipro, um projeto estimado em dezenas de mil milhões de hryvnias que só poderá avançar com o apoio de parceiros internacionais, doadores e investidores. Kalashnyk sublinhou que a proteção das pontes continua a ser a principal prioridade, com medidas que incluem redes antidrone, equipamento suspenso e reforço das capacidades de defesa antiaérea, guerra eletrónica (РЕБ) e reconhecimento eletrónico (РЕР). Uma reunião de coordenação presidida pelo Presidente atribuiu tarefas ao Ministério, à Agência de Restauração, aos militares e às autoridades municipais de Kiev. O anúncio surge após os ataques russos de 1 e 2 de outubro à ponte Sul (Pivdennyi), com drones que a atingiram pelo menos cinco vezes em cerca de um dia e meio e obrigaram à interrupção total do tráfego rodoviário e de metro, e o ataque de 3 de outubro à ponte Norte (Pivnichnyi), que danificou o pavimento e a rede de contacto dos elétricos e feriu duas pessoas. Em 2 de outubro, Kiev introduziu novas regras de trânsito nas pontes sobre o Dnipro, incluindo restrições significativas na ponte Norte durante os alertas aéreos.
Onde as versões divergem
As fontes divergem em dois aspetos principais. Em primeiro lugar, o número de vezes que a ponte Sul foi atingida por drones russos em aproximadamente um dia e meio é indicado como quatro por algumas fontes e como pelo menos cinco por outras (incluindo Ukrainska Pravda, ZN.UA, NV, Radio Svoboda e Babel). Em segundo lugar, a data dos ataques de outubro surge em algumas publicações como 2025 e noutras como 2026, incluindo fontes como Suspilne, Ukrinform, hromadske, NV, Liga.net LB.ua, Radio Svoboda e Babel.
Contexto
Os ataques do início de outubro às pontes Sul e Norte foram, segundo a informação disponível, os primeiros a atingir uma grande ponte de transporte sobre o Dnipro em Kiev desde o início da invasão russa em grande escala. Após os ataques, o trânsito na ponte Sul foi totalmente interrompido, tanto para veículos como para o metro, e Kiev introduziu novas regras de tráfego nas pontes sobre o Dnipro, incluindo restrições durante alertas aéreos e desvio de tráfego pela ponte Darnytskyi. Kalashnyk indicou que as autoridades municipais de Kiev não tinham estado a tratar sozinhas a questão das passagens alternativas, motivo pelo qual o Ministério assumiu a pasta, e que uma reunião de coordenação presidida pelo Presidente atribuiu tarefas ao Ministério, à Agência de Restauração, aos militares e à Câmara de Kiev.