Ucrânia apela a parceiros por locomotivas após mais de 500 unidades danificadas por ataques russos
O ministro dos Negócios Estrangeiros da Ucrânia, Andrii Sybiha, apelou aos países parceiros para que forneçam locomotivas compatíveis com a bitola de 1520 mm, após mais de 500 locomotivas terem sido danificadas ou destruídas por ataques russos desde o início da invasão em grande escala. Mais de metade das perdas ocorreram só em 2024. Sybiha sublinhou que os ataques visam a logística em todo o território ucraniano.
Pontos principais
- Mais de 500 locomotivas danificadas ou destruídas desde o início da invasão em grande escala, segundo Sybiha
- Mais de metade das perdas registaram-se em 2024
- Na noite de 13 de setembro, a Rússia atingiu um comboio internacional de passageiros perto da fronteira com a Polónia; a Ukrzaliznytsia sugeriu que o alvo poderá ter sido um comboio com diplomatas e políticos
- Na noite de 15 de setembro, outro ataque russo na região de Volínia, junto à fronteira polaca, atingiu diretamente uma locomotiva
- Sybiha pediu aos parceiros a entrega urgente de locomotivas compatíveis com a bitola de 1520 mm e financiamento para acelerar novas aquisições
- A bitola de 1520 mm é o padrão usado no espaço pós-soviético, incompatível com os 1435 mm da maior parte da Europa
Porque é importante
A infraestrutura ferroviária é essencial para a logística militar, o transporte civil e a evacuação de zonas próximas da frente na Ucrânia. A escala das perdas — mais de 500 locomotivas, com mais de metade só em 2024 — aponta para um problema de capacidade crescente para a Ukrzaliznytsia. Os ataques junto à fronteira com a Polónia levantam preocupações sobre implicações transfronteiriças e sobre a possibilidade de alvos diplomáticos estarem a ser visados.
O que aconteceu
O ministro dos Negócios Estrangeiros da Ucrânia, Andrii Sybiha, apelou aos países parceiros para fornecerem locomotivas compatíveis com a bitola de 1520 mm e financiamento para a aquisição de novas unidades. Segundo Sybiha, mais de 500 locomotivas foram danificadas ou destruídas por ataques russos desde o início da invasão em grande escala, com mais de metade das perdas ocorridas em 2024. Na noite de 13 de setembro, um ataque russo danificou a locomotiva de um comboio internacional de passageiros perto da fronteira com a Polónia; a Ukrzaliznytsia sugeriu que o alvo poderá ter sido um comboio com diplomatas e políticos. Na noite de 15 de setembro, um outro ataque russo na região de Volínia, perto da fronteira polaca, atingiu diretamente outra locomotiva. Sybiha descreveu os ataques como uma tentativa deliberada de interromper a logística em todo o território ucraniano.
Como o descrevem as fontes ucranianas
As fontes ucranianas centram a narrativa na responsabilidade russa, descrevendo os ataques como tentativas deliberadas de perturbar a logística do país. A cobertura sublinha o apelo aos parceiros internacionais e destaca a necessidade específica de locomotivas compatíveis com a bitola de 1520 mm. Os órgãos de comunicação ucranianos dão particular destaque ao incidente perto da fronteira polaca e à sugestão de que um comboio com diplomatas e políticos poderá ter sido visado, sublinhando a escalada e o risco diplomático.
Contexto
A Rússia tem conduzido ataques sistemáticos contra a infraestrutura ferroviária ucraniana ao longo de toda a invasão em grande escala, que Sybiha classificou como uma tentativa de minar a logística em todo o país. A bitola de 1520 mm é o padrão de via larga usado no espaço pós-soviético, incluindo a rede ferroviária da Ucrânia. A Ukrzaliznytsia é o operador estatal dos caminhos de ferro da Ucrânia.