Ukrzaliznytsia obtém 100 milhões de dólares em financiamento e mais apoios internacionais para substituir locomotivas danificadas
A Ukrzaliznytsia, empresa estatal de caminhos de ferro da Ucrânia, garantiu em princípio 100 milhões de dólares em financiamento a fundo perdido através do fundo fiduciário URTF, no âmbito do projeto RELINC, em conjunto com o Banco Internacional de Reconstrução e Desenvolvimento. Foi também alcançado um acordo de princípio com o BERD para 130 milhões de euros no quadro do UZ Energy, e a Eslováquia concordou em transferir três locomotivas elétricas para a Ucrânia, num momento em que mais de 500 locomotivas da frota estatal foram danificadas desde o início da invasão russa em grande escala.
Pontos principais
- Acordo de princípio de 100 milhões de dólares em financiamento a fundo perdido, via fundo fiduciário URTF no âmbito do projeto RELINC, com o Banco Internacional de Reconstrução e Desenvolvimento.
- Os 100 milhões de dólares destinam-se à aquisição de locomotivas usadas em mercados externos.
- 533 locomotivas da frota própria da Ukrzaliznytsia foram danificadas desde o início da invasão em grande escala, além de 75 locomotivas de empresas industriais privadas.
- Acordo de princípio com o BERD para 130 milhões de euros no âmbito do UZ Energy, a afetar a necessidades críticas e à resiliência energética da ferrovia, com assinatura prevista até ao final de setembro.
- A Eslováquia concordou transferir três locomotivas elétricas para a Ucrânia.
- A 20 de setembro de 2026, forças russas atingiram com drones uma infraestrutura ferroviária na oblast de Vinnytsia; a 17 de setembro, foram danificadas uma estação de elétricos suburbanos em Kiev e a estação ferroviária de Berestyn, na oblast de Kharkiv.
- O Presidente Volodymyr Zelenskyy afirmou que a Ucrânia celebrará contratos adicionais para sistemas de proteção da ferrovia, das passagens de fronteira e de outras instalações da Ukrzaliznytsia.
Porque é importante
Os ataques russos já danificaram mais de 500 locomotivas da frota da Ukrzaliznytsia, ameaçando a capacidade de transporte de passageiros e de carga do país, que é vital tanto para a logística civil como para o abastecimento militar. O pacote de 100 milhões de dólares, combinado com os 130 milhões de euros do BERD e com a transferência eslovaca de três locomotivas elétricas, representa um apoio financeiro internacional substancial para manter operacional a rede ferroviária ucraniana, enquanto ataques recentes em Vinnytsia, Kiev e Kharkiv mostram que a ferrovia continua a ser um alvo direto.
O que aconteceu
A Ukrzaliznytsia alcançou um acordo de princípio de 100 milhões de dólares em financiamento a fundo perdido, no âmbito do quadro «Carpathian Eight», através do fundo fiduciário URTF ao abrigo do projeto RELINC, em conjunto com o Banco Internacional de Reconstrução e Desenvolvimento. Estes fundos destinam-se à compra de locomotivas usadas em mercados externos. Paralelamente, foi alcançado um acordo de princípio com o Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento para afetar 130 milhões de euros, no quadro do programa UZ Energy, às necessidades críticas e à resiliência energética da ferrovia, estando a assinatura das respetivas convenções prevista para o final de setembro. A Eslováquia também concordou transferir três locomotivas elétricas para a Ucrânia. Estes anúncios surgem num contexto em que, desde o início da invasão em grande escala, foram danificadas 533 locomotivas da frota própria da Ukrzaliznytsia e 75 de empresas industriais privadas. Em 17 de setembro, uma estação de elétricos suburbanos em Kiev e a estação ferroviária de Berestyn, na oblast de Kharkiv, foram atingidas; em 20 de setembro, uma infraestrutura ferroviária na oblast de Vinnytsia foi atacada com drones russos. O Presidente Volodymyr Zelenskyy afirmou que a Ucrânia concluirá contratos adicionais para sistemas de proteção da ferrovia, das passagens de fronteira e de outras instalações da Ukrzaliznytsia.
Como o descrevem as fontes ucranianas
As duas fontes fornecidas são ucranianas (uma agência e um órgão de comunicação social) e enquadram a história em torno dos danos infligidos pelos ataques russos e do esforço financeiro para reconstruir a frota de locomotivas. A cobertura destaca o papel da administração da Ukrzaliznytsia e os anúncios do Presidente sobre contratos adicionais para sistemas de proteção. A comunicação social interna sublinha também o quadro mais amplo de financiamento, incluindo o pacote do BERD e a transferência de locomotivas pela Eslováquia.
Contexto
A Ukrzaliznytsia é a empresa estatal de caminhos de ferro da Ucrânia, uma espinha dorsal logística essencial tanto para o transporte civil como para o abastecimento militar. O fundo fiduciário URTF, administrado pelo BIRD e inserido no projeto RELINC, é um dos canais através do qual os doadores internacionais financiam a recuperação da ferrovia ucraniana. Está igualmente a ser organizado um montante adicional de 130 milhões de euros do BERD no âmbito do UZ Energy para responder a necessidades críticas e reforçar a resiliência energética da ferrovia, estando prevista a assinatura dos acordos até ao final de setembro.